緊固件表麵處理工藝

    緊固件表麵處理工藝種類很多：

    1、電鍍表麵處理

    將接受電鍍的部件浸於(yu) 含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出並沉積在部件上。一般電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等，有時把煮黑（發藍）、磷化等也包括其中。

    2、機械鍍表麵處理

    通過鍍層金屬的微粒來衝(chong) 擊產(chan) 品表麵，並將塗層冷焊到產(chan) 品的表麵上。一般螺絲(si) 多采用電鍍方式，但用在電力、高速公路等室外的六角木螺釘等用熱浸鋅；電鍍的成本一般每公斤為(wei) 0.6——0.8元，熱浸鋅一般為(wei) 1.5——2元/公斤，成本較高。

    3、熱浸鍍鋅表麵處理

    通過將碳鋼部件浸沒溫度約為(wei) 510℃的溶化鋅的鍍槽內(nei) 完成。其結果是鋼件表麵上的鐵鋅合金漸漸變成產(chan) 品外表麵上的鈍化鋅。

    目前汽車緊固件的表麵處理技術工藝主要有氧化（發黑）、磷化、電鍍（鋅、鋅鎳合金，裝飾鉻）、達克羅塗覆等。眾(zhong) 所周知，氧化處理存在能耗大，工藝不穩定、膜層不牢固等缺陷；磷化膜的耐腐蝕性差；電鍍的鈍化處理液和達克羅塗料中都含有Cr6+，不環保。普通電鍍層的耐腐蝕性能可以達到500-1000h。但本錢較高，膜層耐濕潤性差（耐濕熱性120h），不耐磨。